Kobald, M., Schmierer, C., Ciezki, H. K., Schlechtriem, S., Toson, E., & De Luca, L. T. (2017). Viscosity and regression rate of liquefying hybrid rocket fuels. Journal of Propulsion and Power. # 33 (5). P. 1246–1260. https://doi.org/10.2514/1.B36207
В’язкість і швидкість регресії зріджуваних гібридних ракетних палив М. Кобальд, К. Шмірер, Х. К. Чєцкі, С. Шлехтрім Німецький аерокосмічний центр (DLR), 74239 Гардтгаузен, Німеччина та Е. Тозон, Л. Т. Де Лука Міланський політехнічний університет, 20156 Мілан, Італія. OURNAL OF PROPULSION AND POWER. Том 33. № 5 вересень–жовтень 2017 року. DOI: 10.2514/1.B36207
Наведений нижче узагальнений виклад наукових і навчальних положень упорядковано українською мовою у стислому вигляді на основі німецько-італійської наукової публікації, присвяченої дослідженню в’язкості та швидкості регресії зріджуваних гібридних ракетних палив. Упорядкування матеріалу здійснено виключно з просвітницькою та науково-освітньою метою — для популяризації досягнень європейської інженерної наукової думки у сфері гібридних ракетних технологій та наукових здобутків Міхаеля Кобальда, Кристіана Шмірера, Ганса-Карла Чєцкі, Стефана Шлехтріма, Енріко Тозона та Луїджі Т. Де Луки. Матеріал підготовлено виключно для використання українськими вченими, дослідниками, конструкторами та членами Академії адміністративно-правових наук і партнерських наукових установ, зокрема Науково-дослідного інституту морського і космічного права, лише на території України та українською мовою. Використання ідей, наукових підходів і фактичних даних здійснено з дотриманням принципів добросовісного використання з огляду на їхній науковий, освітній і некомерційний характер. Публікація не має на меті отримання будь-якої фінансової, матеріальної чи іншої вигоди та не спрямована на заміщення, дублювання або відтворення оригінального наукового джерела. Усі викладені положення мають характер узагальненого науково-інформаційного викладу й не є дослівним перекладом або повним відтворенням тексту першоджерела. Дотримання авторського права забезпечується шляхом обов’язкового посилання на оригінальну наукову публікацію: Kobald, M., Schmierer, C., Ciezki, H. K., Schlechtriem, S., Toson, E., & De Luca, L. T. (2017). Viscosity and regression rate of liquefying hybrid rocket fuels. Journal of Propulsion and Power, 33(5), 1246–1260. https://doi.org/10.2514/1.B36207, із зазначенням авторів, назви журналу та DOI. Отже, розповсюдження цього матеріалу відповідає вимогам законодавства України про авторське право та міжнародним стандартам академічної доброчесності.
Актуальність отриманих результатів істотно зростає в умовах значного підвищення інтересу в Україні до гібридних ракетних рушіїв, що зумовлено їхньою відносною конструктивною простотою, доступністю компонентів і придатністю як для оборонних, так і для цивільних застосувань. Гібридні рушії розглядаються як перспективне рішення для створення експериментальних і прикладних літальних апаратів різного класу, що потребує поглибленого наукового обґрунтування процесів горіння. У статті німецьких та італійських учених «Kobald, M., Schmierer, C., Ciezki, H. K., Schlechtriem, S., Toson, E., & De Luca, L. T. (2017). Viscosity and regression rate of liquefying hybrid rocket fuels. Journal of Propulsion and Power. # 33(5). P. 1246–1260. https://doi.org/10.2514/1.B36207» проаналізовано поведінку горіння гібридних ракетних палив на основі парафіну з газоподібним киснем як окисником. Дослідження виконано на основі випробувань швидкості регресії у двовимірному радіальному мікрогорільнику в Німецькому аерокосмічному центрі та Лабораторії космічної тяги. Для комплексної характеристики паливних зразків проведено вимірювання в’язкості, випробування на розтяг і диференціальну сканувальну калориметрію. Результати механічних випробувань засвідчили суттєве зростання максимальної напруги та відносного подовження при введенні малих концентрацій полімерних добавок. Встановлено, що значення в’язкості рідкого шару палива істотно впливають на інтенсивність захоплення крапель і швидкість регресії під час горіння. Авторами виявлено експоненційну залежність між в’язкістю та швидкістю регресії, що відкриває можливості прогнозування характеристик нових зріджуваних палив. Стаття М. Кобальда, К. Шмірера, Х. К. Чєцкі, С. Шлехтріма, Е. Тозона та Л. Т. Де Луки становить значний науково-практичний інтерес для українських учених і конструкторів, які працюють у сфері гібридних ракетних технологій.